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贵州电动观光车项目运行成本及回报率分析

发布时间:2020-09-02 17:38:00 来源:http://gz.gylszh.com/news455731.html

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    电动贵州观光车项目运行成本及回报率分析,首先是使用电池的成本.目前市场上的蓄电池分为保养铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池.维护铅酸蓄电池的电解液经过一段时间后会降低,因此有必要定期维护和增加电解液,但免维护电池不需要维护,与维修型相比,有较长的电储存时间.在成本方面,免维护电池的初始成本比维修电池低10%,但维护成本较低,使用周期较长.贵州电动观光车的电池也是有限的,一般使用2年左右就需要更换,这也不是小成本.

    其次,这是电动观光车的操作角度.电动观光车充电时间一般为6~8小时,里程为80~100公里.如果在风景名胜区经营,电动观光车远远不能满足运营要求,景区内有十几辆车,但如果涉及到购车成本,这种电动观光车的成本仍低于贵州燃油观光车的成本.然而,与燃料相比,电动观光车在遇到坡度较高的景点方面存在不足.所用的里程将比设计的里程少得多,40公里左右的用电也不是不可能的,所以如果增加更多电动观光车,就会投入更多的费用.

    较后,产品的质量也应该影响后期的维护成本.一般来说,大型制造商在生产管理和质量管理方面拥有很好的设备和仪器,产品的质量在一定程度上得到了保证.相反,小型车间生产企业的质量控制相对较差,产品的质量也有一定的影响,因此在选择和购买时,我们应该了解企业的规模,选择有保障的产品.

    如果产品在购买时出现质量问题,那么运营成本在后期肯定会大幅度增加,经营效率和利润不可避免地会下降.因此,如何为运营商选择一辆高质量的电动旅游汽车也是一个很大的问题.

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